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贴片压敏电阻 汽车ECU用贴片压敏电阻,汽车用贴片压敏电阻

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Super Series for Automoive (SHA)/ Chip Surge Protection Device (CSPD)


为什么汽车电子控制单元(ECU)需要做过电压保护:「突波」是指电压在短时间内突然发生不正常陡升或陡降之现象,在复杂的车上环境中经常发生。
当消耗较大电力的电器,如电动窗、启动马达开启或关闭电源,或是车内开关切换、线路故障时,都会产生突波现象。车用电子产品相当害怕突波,例如音响、行车计算机等精密电子产品,这些产品内部使用大量微电子组件,而微电子组件极容易被突波破坏,因此如何保护这些精密电子产品免于突波破坏,就成了相当重要的课题。


CSPD 是什么?


CSPD(Chip Surge Protection Device)是一种贴片封装的浪涌电压保护器件,南京华巨电子有限公司利用专业制粉及生产技术 ( 拥有各项多国发明专利 ) 开发出超高性能的过电压抑制器件来保护电器设备, 并专门开发了用在汽车ECU 电源端口多功能过电压保护器SHA系列。SHA 本身具有大电容可以对EMI噪声提供更好 的滤波效果,同时SHA 提供『超小尺寸SMD贴片』包装, 并具有『极佳的高温特性』及『耐5a最高测试标准』,比起目前在市场上使用TVS一直存在 『高温特性衰减』 及『不 能承受多次突波冲击』的『缺点』来说,SHA 是应用在汽车产业过电压组件的最佳选择。

 

 CSPD(SHN)的优点 :

1. 贴片型封装 ( 1206 ~ 2220 )

2. 专门设计于汽车相关电子控制器(ECU)

3. 抑制电压低于 (40V)

4. 极低的漏电流 (<10 μA)

5. 反应速度比插件式MOV ( < 1 ns)

6. 高非线性指数 α 达到 (25 以上)

7. 通过ISO7637-2 Pulse 5a /5b 测试

8. 良好冲击能力 超过10 次以 击打

9. 符合 RoHS 要求 及无铅锡炉

10.无极性双向动作

11.极宽操作温度 - 55°C ~ +125°C

12.避免TVS高温性能衰减问

13. 节省空间及有竞争优势价格

3.型号命名外型结构和尺寸:

推荐料号 12 V汽车系

型号 工作电压 压敏电压 最大限制电压 最大流通量(8x20 us) 最大能量耐量 通过标准 测试参数
Vdc V (1mA) V A J 5A/5B (ISO7637-2 Pulse 5)
SCSMD1206A240-006J 12 24(±10%) 40 800 6 5B

Ud:25V/Ri:0.5Ω/Td:400ms

SCSMD1210A240-012J 12 24(±10%) 40 1500 12 5B Ud:31V/Ri:0.5Ω/Td:400ms
SCSMD1812A240-025J 12 24(±10%) 40 3000 25 5A

Ud:65V/Ri:0.5Ω/Td:400ms

SCSMD2220A240-050J 12 24(±10%) 40 5000 50 5A Ud:87V/Ri:0.5Ω/Td:400ms

SCSMD贴片压敏与MOV及TVS比较

主要厂商规格:

特性比较 SCSPD 压敏电阻(MOV) TVS
产品尺寸 1206,1210,1812,2220 Φ14~Φ20 1812~2335
最低击穿电压 26V 22 27
最低抑制电压 <40V <43V <40
负载& 突波电流能力
反应速度 最慢
高温特性衰减

为何汽车须要做掉负载( Load Dump)保护设计? ECU全称是“Electronic Control Unit”,中文叫做“电子控 制单元”,现在好一点的车上都有很多ECU,分别控制车的 各个部分,比如电喷发动机、ABS、车门窗、车身、座椅等 等,ECU只是一个统称,控制什么就叫什么ECU。 负载突降(Load Dump)─是指电池在交流发电机在充电过程 中发生断线情况;另外,在汽車引擎起动瞬间也会出现负载突 降现象,是汽车整车中能量最大的传导干扰脉冲。其产生的 原因,是由于发电机在工作时,重负载被突然抛掉(例如正 在充电的蓄电池),这是由于发电机电感上的能量瞬间无处 释放,将在电源供电回路中产生一个几百伏,上升沿一般为(5-10ms),半峰宽大约(100,200,300,400等等,由 于发电机功率不同而不同) , 一般为了抑制发电机的掉负 载电压,一般在ECU的输出端会并联一个过电压保护器。车电产品的突波耐受力测试目前常用的标准为ISO7637,此标准模拟车上电源发生的传统5大类8种突波波形, 包含供电电流突然中断、点火开关切换、雨刷马达运转时引起的供电下降等,其中以ISO7637测试脉波5为例, 此脉波描述雨刷马达由于电源切断时所引起的突波现像,起初电压VA为车上供应的电源,由于雨刷马达开关断 开,电源电压降为零,由线圈所产生的突波效应进入车电产品造成干扰,电源受突波影响而不再维持固定,若 突波耐受力不足,车电产品就会被影响或进而产生破坏。

应用线路说明
(1)-C1 & C2 这两个电容主要是静电电容,考虑的电容击穿可能导致短路,选值为1~47nF,额定电压100V以上。
(2)-R 是电阻一般的范围为0~22 ohm,它的主要作用是分担Load Dump的负荷。但是它不能过大,要根据实际电流来设计,因为它会造成一个压降I×R。ISO7637里面的脉冲5是Load Dump跑负载的能量主要是通过R和SHA吸收的。而我们在电压很低的时候还要检测电压情况,因此如果R取得太大,则不能在低压的时候保证系统工作,Rs太小则无法分担SHA负荷作用。
(3)-SHA是抑制掉负载( Load Dump)的主要器件 。
(4)-Diode 是防反接二极管。
(5)-L4 和 C3 主要作用EMC上使用,防止电流变化太大。
(6)-C4 其作用有点像小电池一般值在100uF~330uF之间,可用几个并联。或是在其后加上一些为高频滤波电容,主要滤除高频信号,如Pulse3a,3b之类的脉冲。一般取值在1~47nf之间


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